218全浮加力王250油刹：250制动鼓用5孔钢圈，218牙包，
速比选择：坡陡选慢束、丘陵选中速、平原地选快速，液压传动，用于三轮车中的大车型
参考发动机排量800cc 整车载荷＜2000KG 角齿轴偏移M:正常右偏40、非正常右偏20
特点：1加力变速机构同差减速器巧妙融合，合理布局，主减体积不臃肿，后桥自重增加少，危在旦夕车时主减慢性小
2加力变速机构换档灵活，轻松，可靠，操纵简易，其同步结构耐磨损，耐冲击
3三轮车载货多载重质量较大时，将加力王后桥置于加力档位，在不增加发动机输出功率的状况下，后桥驱动力更强劲，行驶轻轻松松
4行驶路况较差或爬行坡庋较大时，将加力王后桥置于加力档，倍增动力使三轮车的爬坡性能大增，消除你对路况的忧虑
5在平坦的道路上，将加力后桥置于快速档位，如鱼得水，行驶更欢畅
6带油刹的，它是液压传动，制动鼓≥220，油刹蹄片宽，所以制动效果比非油刹的还要好
7同前置独立变速箱匹配，实现多级变速、能满足广大客户的需求（发动机含变速器）
所以款后桥适合用于三轮车中的大车型，
| 主减参数 | 后桥 结构 | 额定 载荷 | 刹车 方式 | 刹车鼓内径 | 适用板轮 | 角齿轴偏移M | 传动轴计算尺寸 | 油量ml | |||
| 角盘齿速比 | 传动比 | 正常 | 非正常 | ||||||||
| 不加力31：37 | 加力 17：47 | ||||||||||
| 7:26 | 4.43 | 10.27 | 全浮 | 2000KG | 油刹 | φ250 | 5孔板轮 | 右40 | 右20 | 带盘310 | 1300-1350 |
| 7:29 | 4.94 | 11.45 | |||||||||
| 盘间距A | 板簧安装距B | 撑杆中心距C | 阻力器中心距D | 角齿角度 | |||||||
| 1180 | 920 | 920 | 600 | 10° | |||||||
| 1140 | 890 | 890 | 600 | ||||||||
